福州出行市场迎新生力量 网约车“接驾”能否更快?

2019-10-21 11:41:10
[摘要] 原本“一家独大”的福州网约车市场,如今又迎来了不少新的参与者,它们以全新的运营方式冲击了原有的市场格局。 记者调查发现,在“鲶鱼”的冲击下,福州网约车打车难、打车贵的现象有所改善,市场竞争有望提升至新的水平。 福州网约车行业 司机流失运力不足
原本“一家独大”的福州网约车市场,如今又迎来了不少新的参与者,它们以全新的运营方式冲击了原有的市场格局。
记者调查发现,在“鲶鱼”的冲击下,福州网约车打车难、打车贵的现象有所改善,市场竞争有望提升至新的水平。
福州网约车行业 司机流失运力不足
“现在傍晚的时候叫网约车,往往下单后就显示前面还有十几二十人在排队,要想先走,就得加价。我感觉到了以前出租车的缺点,但是现在网络上也有一些问题。“昨天,在达夫志诚学院门口叫车的林先生说,自今年年初以来,他已经见过几次面,但在命令下达后,超过十分钟他都上不了车。
此外,节假日期间叫车更难,价格还会动态上调。
很多市民都有和林先生相同的遭遇。随着“两证”的应用和司机“难赚钱”的问题,越来越多的司机选择离开。在巨大的市场需求下,福州主要网络公交预订平台的运输能力不足。
“现在开网约车不好赚钱了。我现在每天睡六七个小时,一直开车,每月营业额在15000到16000元之间。平台需要分成20%左右,汽车每天需要170多元加油,每月需要维护两次,这样一个月内真正得到它的人将会是6000到7000元。如果有车损事故以及交通违法,一个月只赚5000多元。我花了十多万元买了这辆车。根据这一收入,当投资在三年内收回时,汽车基本报废。福州一个网络汽车预订平台的司机林建荣告诉记者,几年前月收入2万至3万元的时代已经过去。由于收入减少,许多老司机现在都辞职了。他工作的网络汽车预订平台上的大多数新司机数量很少。随着平台容量的减少,市民很难叫到车,价格调整也变得很普遍。
“鲶鱼”来榕 或带来行业升级
福州网约车市场会就此陷入僵局吗?记者从采访中了解到,随着福州新网上汽车预订平台的开发,新“鲶鱼”有望再次激活网上汽车预订市场。
福州市投资促进局和台江区政府的相关人士告诉记者,经多方考虑,全国首个新能源汽车共享出行服务平台“曹操出行”已引入福州。
“我们在福州已经投放800多辆车,全部是公车公营。此外,价格是有上限的,不会上涨。吉利科技集团有限公司总裁、曹操旅游董事长刘金良告诉记者,今年“5月18日”期间,数百辆帝豪EV450纯电动汽车驶入福州开始试运行。与其他在线汽车预订平台不同,新的容量是“新能源汽车+公共汽车+认证司机”:这些纯电动汽车由平台统一购买,不需要司机带车进来。对于注册驾驶员的招聘,每位驾驶员在接受正式培训前必须经过“驾驶员岗位质量评估模型”的评估和培训。
据介绍,运营情况显示,福州市民对“公车公营”的接受度较高,接连数月曹操出行在福州的B2C网约车平台中活跃用户数都位居第一。这种模式也引起了我省许多汽车公司的兴趣。目前,福建戴姆勒和付琪已经与曹操的出行有所接触,或者他们将共同打造一个高端商务旅行平台。
以新方式切入福州网约车市场的还有众多新生力量。比如,新入榕的美团、百度、携程及哈啰出行都不再走烧钱补贴、招募司机的“自营路线”,而是转变为更加经济的“聚合模式”,通过接入曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商,为市民提供可一键呼叫多个平台车辆的叫车服务。
不过,司机资质仍然是制约福州网约车行业升级的一大瓶颈。据悉,福州已有11个网上订票平台获得合法运营资格(部分平台尚未开始运营)。每天网上订票的实际数量达到数万,但只有约9300名司机获得了“网上出租车驾照”,这意味着缺乏合格的司机。
为规范网约车行业发展,市交通执法支队有关负责人强调,禁止已取得合法资质的网约车平台公司违规向无证车辆或驾驶员派单,并将持续对此进行监督规范。


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