宝马合并出行业务!传统车企为何纷纷布局网约车?

2020-07-22 17:07:10
[摘要] 网约车市场越来越热闹了,近日有媒体报道,宝马在成都拿到“网络预约出租汽车经营许可证”,成为首家在华拿到网约车牌照的外资车企,拿到牌照的宝马计划今年12月在中国推出网约车服务,从吉利集团推出的曹操专车,再到首汽集团旗下的首汽约车宣告成立,众多车企试图发力网约车,传统汽车制造商为何纷纷瞄上了出行服务这块大蛋糕?

网约车市场越来越热闹了,近日有媒体报道,宝马在成都拿到“网络预约出租汽车经营许可证”,成为首家在华拿到网约车牌照的外资车企,拿到牌照的宝马计划今年12月在中国推出网约车服务,从吉利集团推出的曹操专车,再到首汽集团旗下的首汽约车宣告成立,众多车企试图发力网约车,传统汽车制造商为何纷纷瞄上了出行服务这块大蛋糕?

新的增量空间对于传统车企来说,国内整车市场的销量天花板正在逐渐显现,网约车业务则是新的增量空间,“车企切入出行,绝非为了卖车,而是为了适应未来出行需求,重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链,知晓未来汽车的模样,”吉利集团有限公司总裁、曹操专车董事长刘金良告诉《中国报道》记者,“放眼国内,汽车市场也在生变,受制于道路资源,中国汽车保有量的增长将难以向美国市场看齐,年轻消费者的购车欲望大大下降,消费者对车辆的拥有权会向使用权转移。”

网约车不仅降低了用户的出行成本,而且还提高出行效率,根据测算,一辆家用车每次出行的用车成本为45元,乘坐专车出行的价格为20元,顺风车则是专车价格的70%,也就是说,无论是作为顺风车车主或者乘客,私家车车主可通过汽车共享节约30%的用车成本,不仅方便了用户,也给车主带来了利益,在一定程度上,缓解了社会压力。

新的商机和利益最主要的就是,网约车的出现给车企带来了新的商机和利益,企业的发展离不开利润,网约车利用互联网将闲置的汽车联系起来,解决了就业问题,企业沟通车主和用户做起了二者之间的桥梁,看似平凡,却起到了最关键的作用,也给企业带来的巨大的利润,毕竟市场需求是比较大的,另外随着多地对机动车购买、上牌和上路的限制政策,中国汽车市场在今后很长一段时间内进入低增长相信是大概率事件,如何为公司找到新的利润拓展来源,成了传统车企的新课题,背靠吉利的曹操专车的上线运行,成了传统车企进军网约车的成功案例。

虽然滴滴等网约车巨头占据了网约车市场的大部分市场份额,但相关数据还显示,国内网约车市场目前的渗透率不足20%,还存在很大空间,如此庞大的市场,以及资本市场对出行服务的高估值,促使车企纷纷进入这一领域,同时,国内外车企都在从汽车制造向出行服务拓展,目前这已成为趋势。


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