网约车的时代,出租车减少成必然

2020-09-22 16:01:07
[摘要] 生长在农村,很少出远门。毕业后来到城里打工,见识到了大城市的繁荣,感叹城里人生活真的美好。闲暇之余也会去购物、游玩。当然不是有车一族,所以出行大多是公交或出租。不过比起公交,有时候会目的地不顺道就得换乘又或者人多拥挤。所以还是比较喜欢坐出租车,毕竟目的地可以直达的。

生长在农村,很少出远门。毕业后来到城里打工,见识到了大城市的繁荣,感叹城里人生活真的美好。闲暇之余也会去购物、游玩。当然不是有车一族,所以出行大多是公交或出租。不过比起公交,有时候会目的地不顺道就得换乘又或者人多拥挤。所以还是比较喜欢坐出租车,毕竟目的地可以直达的。

那时候打的士很容易,也很多车。确实让出行变得多样简单,不过也有不足的地方,就是价格是硬伤,单次乘坐费用都够好几回公交了,偶尔坐坐还是可以,经常的话还是公交为主。其实越到后来出租行业越是乱象丛生。比如,有司机师傅会选择性载客,距离近不载,找理由各种推脱,远距离太偏不去。还有不按打表计费,一口价跟客人私下谈价钱。再有的师傅直接在打表计费上做手脚的。快到红绿灯,明知道过不去,还猛加油门,红绿灯路口来个急刹车,这样费用就会多计那么一点点在总费用里。遇上厉害的主,直接带你绕路,就冤大了,几十的路费硬能跑上百,几百都有,还有其余的也不一一叙述了。虽说这样的行为只是一小部分师傅,但是却给整个行业摸了黑。

其实出租行业前期也都还好,挺接地气的,也方便,招手就停,车况也可以。直达目的地,到后期,尤其一零年前后就太乱了。很多时候已经在郊区打不到车了,不顺道有时候都不带你。出租公司也管理不到位,根本不想着怎么发展,觉着一家独大的感觉。特别当你有急事儿的时候 ,能快些打到车,是很迫切的。

再后来,类似出租车网约车兴起,刚开始大家都抱着试试看的态度,加之网约车公司之间的用户量市场份额的竞争。带给消费者好的服务和体验,让消费者开始接纳和青睐。其实个行各业少不了竞争,尤其是作为服务行业,有竞争才会有进步,才会有更好的服务给到消费者。

真正接触到网约车,才发现,真的是很棒的体验。定位很准,司机师傅基本都可以停靠在你面前上车,无需多余的走动。服务态度也是很好的,车况也不错,因为很多网约车都是私家车,所以车况相当好。晚上叫车也方便,几乎随叫随到的感觉(这一点,出租车做得真的不够好,差评)。网约车市场保有量很大,叫车不会等很久,尤其有急事儿的时候,更是能体现出来你选择的正确性。网约车公司监管也比较给力,严格的管理,让网约车行业更加规范和效率。这些其实也都是消费者所关注的。出租行业等缓过来想追赶的时候,已经来不及了。所以出租行业已经大不如前了,很多出租司机直接转型去跑网约车了。现在的网约车行业已经越做越大,越做越强。

不过不能否认一点,带来便利的同时,也出现了弊端。出租车行业和网约车都发生过乘客伤害等恶性犯罪案件,确实对整个行业带来很大的影响。随着监管力度的提升,这样的案件会得到控制、减少、直到完全杜绝。总体来说网约车还是比出租车做得更好。最后希望网约车也好,还是出租行业也罢,以消费者的需求出发,切实维护消费者的权益,提供更优质的服务,得到大家的认可和肯定才是企业前进的动力和方向。愿大家共勉


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